Dante Aqueronte
Usuário
Outra lei legal: Em uma cidade (provavelmente dos EFA, eles que são especialistas nisso) tem uma lei que proíbe manter relações sexuais enquanto dirige uma ambulância. 
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Curiosidades!
- Criador do tópico Anonymous_theOld
- Data de Criação
Lu-thien
Lu
Vocês sabiam que:
*Você pisca aproximadamente 25.000 vezes por dia.
*Está provado que o cigarro é a maior fonte de pesquisas e estatísticas do mundo.
*Relâmpagos matam mais do que vulcões, furacões e terremotos
*O material mais resistente criado pela natureza é a teia de aranha. (LARACNA!)
*Cerca de 15% das mulheres americanas mandam flores para si mesmas no Dia dos Namorados.
Beijos
Lu
*Você pisca aproximadamente 25.000 vezes por dia.
*Está provado que o cigarro é a maior fonte de pesquisas e estatísticas do mundo.
*Relâmpagos matam mais do que vulcões, furacões e terremotos
*O material mais resistente criado pela natureza é a teia de aranha. (LARACNA!)
*Cerca de 15% das mulheres americanas mandam flores para si mesmas no Dia dos Namorados.
Beijos
Lu
Melkor- o inimigo da luz
Senhor de todas as coisas
Lu-thien disse:
Como assim flores pra si mesmas? Que triste! =/
Ah, eu acho que você quis dizer "raios", e não "relâmpagos", não é? =)
Anyway, disseram na primeira página que ninguém consegue lamber o cotovelo! Eu consigo, e sou uma pessoa! ^^
Glorwendel
Usuário
Nob disse:
Na verdade, essa é uma lei sancionada há cerca de dois anos, que obriga todos os estabelecimentos com elevadores a colocar uma placa de aviso ao lado do aparelho dizendo: "Antes de entrar no elevador, verifique se o mesmo encontra-se parado neste andar".
Uma lei ridícula, inútil, mas que todo mundo obedece. Já virou até motivo de piadas em um jornal de Portugal.
Super Novato
Usuário
Se alguém esticar as raizes de um pé de melancia, elas podem chegar a ter 24Km.
E que o mel, se for bem conservado ele pode durar praticamente para sempre.
E que o mel, se for bem conservado ele pode durar praticamente para sempre.
Anonymous_theOld
Usuário
Os antigos filmes só eram sensiveis à luz vermelha, por isso os atores tinham de usar maquiagem verde, para que a pele ficasse com aparencia natural.
Siëlenor
Usuário
Maedhros disse:Em 18-e-alguma-coisa um trabalhador de uma estrada de ferro americana sofreu um terrível acidente: uma barra de ferro atravessou seu rosto, entrando pelo queixo e saindo pela parte de cima da cabeça. Por mais estranho que possa parecer, o homem não morreu e passou a viver com a barra enfiada no rosto. E mais bizarro: o homem, que antes era humilde, honesto e simpático, tornou-se arrogante e mesquinho após o acidente.
E isso é verdade. Fonte: Superinteressante
Minha mãe é psicóloga e tem o livro " O Erro de Descartes", escrito pelo neurocientista António R. Damásio. O livro retrata a fascinante viajem ao interior do nosso cérebro que começa do início do século XIX com a história de Phineas Gage, o capataz da construção civil que sofreu um "acidente maravilhoso": seu cérebro foi transpassado por uma barra de ferro de um metro de comprimento e três centímetros de diâmetro, na área responsável pelas emoções, e ele não morreu. Mas as posteriores mudanças de seu comportamento e suas conseqüencias desastrosas para sua vida abriram portas para um novo ramo de pesquisas: as relações entre razão e sentimento, emoções e comportamento social. Na visão de Damásio, sentimentos e emoções são uma percepção direta de nossos estados corporais e constituem uma elo essencial entre o corpo e a consciência. Rezumindo, uma pessoa incapaz de de sentir pode até ter o conhecimento racional de alguma coisa, mas será incapaz de tomar decisões com base nessa racionalidade.
Lúthienlis
Usuário
- Pessoas de canela fina são boas de cama...
- Comer chocolate substitui um orgasmo, no entendimento do nosso cérebro.
Epa, não sou ninfomaníaca não, mas só lembrei dessas no momento.
Achei muito bom esse tópico.
- Comer chocolate substitui um orgasmo, no entendimento do nosso cérebro.
Epa, não sou ninfomaníaca não, mas só lembrei dessas no momento.
Achei muito bom esse tópico.
Lúthienlis
Usuário
Tambem...jean disse:LIS disse:
Experiência própria?
Johnnie Walker_theOld
Usuário
LIS disse:Tambem...jean disse:LIS disse:
Experiência própria?
à mim pessoas de canela fina são magras ! heheh...
Bom eu fui olhar à minha, confesso... mas se a canela não funcionar levarei muito chocolate para me subistituir na cama se nescessário !
Anonymous_theOld
Usuário
A primeira pessoa a projetar filmes numa tela foi Louis Le Prince, em 1888. Mas, em 1890, ele pegou um trem e nunca mais foi visto.
Heceldamar
Usuário
Essa é grande, mas vale muito a pena:
Curiosidades da Segunda Guerra Mundial:
A primeira bomba derrubada pelos Aliados em Berlim durante a Segunda Grande Guerra matou o único elefante do Jardim Zoológico de Berlim.
O nome original de Estaline era Josef Djugashvili. Em 1913 começou a usar o pseudónimo Estaline que significa Homem de Aço
Benito Mussolini, durante a Primeira Grande Guerra, era um editor de um jornal italiano financiado parcialmente pelos britânicos e pelos franceses. Nessa altura era um opositor aos poderes germânicos (ele também pertenceu ao exército italiano até ser ferido).
Heinrich Himmler, a mente diabólica das SS, foi um criador de galinhas.
Já deve ter ouvido falar dos bombardeiros kamikaze, mas já ouviu falar de navios de guerra suicidas? A 7 de Abril de 1945 na ilha de Okinawa, o navio de guerra japonês Yamato, que não tinha sido atestado com combustível para o regresso a casa, chegou com outros navios para atacar a frota americana. O Yamato, que foi um dos maiores navios de guerra jamais construídos, e os restantes navios que o acompanhavam foram afundados por aviões de guerra americanos antes de chegarem ao destino.
Adolf Hitler era abstémio, vegetariano e um não fumador.
Apesar de muita gente referir-se ao desembarque na Normandia no Dia D como sendo a Operação Overlord, a operação foi, na realidade, chamada Operação Neptuno. O desembarque foi originalmente conhecido como Overlord, mas em Setembro de 1943 o nome de código foi alterado para Neptuno, e a partir desse momento, Overlord passou a ser usado para se referir a estratégia dos Aliados no Noroeste da Europa.
Apesar do que se vê nos filmes, o exército alemão (Wehrmacht) não usava a saudação Nazi. Só depois de Julho de 1944 com o atentado a Hitler é que foram obrigados a usar a tal saudação.
Virtualmente, toda a gente conhece o nome do bombardeiro B-29 que lançou a bomba atómica em Hiroshima - o Enola Gay - mas nem toda a gente sabe o que lançou a bomba atómica sobre Nagasaki três dias depois. Este B-29 foi era conhecido por Bock's Car, e Nagasaki não era o alvo original - o alvo pretendido era a cidade de Kokura, que escapou pelo facto de os pilotos do bombardeiro terem ordens para só atacar a cidade caso esta estivesse claramente visível. Como Kokura se encontrava sob um denso nevoeiro, Nagasaki foi a primeira alternativa para o lançamento da bomba atómica.
Depois de ter sofrido grandes perdas durante o assalto e a captura de Creta, Hitler nunca mais comprometeu as suas tropas aerotransportadas em operações de larga escala, usando-os em vez disso como infantaria.
No dia 17 de Janeiro de 1942, Churchill foi quase assassinado pelo inimigo e, igualmente, pela sua força aérea. Durante a viagem de regresso dos Estados Unidos, o hidroavião onde se encontrava desviou-se da rota predefinida e aproximou-se das antiaéreas alemãs situadas em França e, após se ter dado conta do erro e ter sido corrigido, os operadores dos radares britânicos detectaram o avião onde se encontrava Churchill como sendo um bombardeiro alemão. Seis aviões da RAF estiveram praticamente a aniquilar o avião em causa, mas felizmente, para Churchill, não foram capazes de o encontrar.
Para além dos métodos de transporte usados pela segunda Corporação polaca que lutavam na batalha do Monte Cassino existia também um urso castanho chamado wojtek que ajudava a transportar as munições.
O exército vermelho soviético chegou a treinar cães com o intuito de destruir os tanques inimigos. Os cães eram treinados a colocar comida por baixo dos tanques e era-lhes preso no dorso cerca de 26 libras de explosivo. Quando estes se encontravam por baixo dos tanques era accionado o explosivo, destruindo o tanque (e, obviamente, o cão). Infelizmente isto nem sempre funcionava com previsto, uma vez que os cães eram treinados usando os tanques soviéticos, executando a tarefa mas facilmente com os tanques soviéticos do que com os alemães. Mais de 25 tanques alemães foram seriamente danificados desta forma durante as batalhas de Estalinegrado e Kursk.
O tanque mais pesado de todos os tempos foi construído pelas alemãs Maus II, que pesava 192 toneladas. No final da guerra este tanque ainda não tinha alcançado o estado operacional. (fonte: Livro dos Recordes do Guiness)
Coca-Cola:
A conquista do mundo por parte da Coca-Cola começou com a Segunda Grande Guerra, graças à antiga amizade de Woodruff com o general Dwight D. Eisenhower, comandante-chefe das Forças Armadas dos Estados Unidos. A empresa teve em Washington a autorização excepcional para importar todo o açúcar que necessitasse, um artigo que o conflito tornara escasso e sujeito a racionamento. Isso representou uma vantagem incalculável, já que a concorrência não foi beneficiada pelo mesmo privilégio. Woodruff conseguiu a concessão seduzindo Eisenhower com a promessa de que todos os soldados americanos, onde quer que estivessem, poderiam comprar uma garrafa de Coca-Cola por 5 centavos, pelo tempo que durasse a guerra. A manobra de Woodruff permitiu-lhe ainda embarcar gratuitamente nos navios de transporte militar a maior parte das instalações de engarrafamento que a empresa montaria na Europa. Nada menos de 64 fábricas foram assim enviadas além-mar.
Depois da vitória, elas permaneceram onde estavam e as populações civis substituíram a clientela militar. A partir de então, a Coca-Cola seria lançada sucessivamente em quase todos os países do mundo, incluindo a China e a antiga União Soviética, enquanto a empresa criaria uma série de outros produtos aparentados, como a Fanta e a Cherry Coke, e ainda a Diet Coke...
Terceira Bomba Atómica
Dias depois do bombardeamento a Hiroshima e a Nagasaki, ocorreu um terceiro bombardeamento atómico no dia 14 de Agosto de 1945.
A história oficial da Segunda Grande Guerra refere que esta terminou com o lançamento das duas bombas atómicas já referidas, mas de facto ocorreram três lançamentos. A partir de documentos recentemente desclassificados, foi conhecido que os bombardeamentos de precisão persuadiram os líderes militares japones a renderem-se. As refinarias e os depósitos petrolíferos e de outros combustíveis no Japão foram sistematicamente destruídos, estando a máquina de guerra nipónica completamente destruída.
Depois de 1985, os documentos até então mantidos como secretos foram desclassificados e revelados ao público. Graças à análise desses documentos, sabe-se agora que seis dias depois do lançamento da bomba de Nagasaki, uma outra missão atómica foi levada a cabo. Enquanto que a Agência de Notícias Domei anunciou que a rendição por parte das entidades nipónicas aconteceria a curto prazo, realizavam-se as últimas preparações para essa nova missão.
O objectivo dessa missão era a refinaria de petrólero japonesa situada em Tsuchizaki (perto de Akita) que está situada a menos de 500 quilómetros de Tóquio na costa noroeste do Japão. Esta era a última missão encarregada de destruir os depósitos de combustível e a capacidade de refinação por parte dos japoneses. Não se pode duvidar da intenção dos americanos em querer evitar a invasão do império do Japão que puderia levar à perda de milhões de vidas em ambos os lados. A última das 15 missões efectuadas entre 25 de Junho e 14 de Agosto de 1945, foram usados 134 aviões B-29 pertencentes à 315º Grupo de Bombardeiros, estacionado na ilha de Guam (nas ilhas Marianas) dotado de 1300 homens. Entre eles existia a tripulação do B-29 For The Luvva Mike encarregado de transportar a bomba atómica.
A refinaria de Tsuchizaki encontrava-se tão distante da ilha de Guam (5984 quilómetros) que os controladores japoneses nunca suspeitaram da presença dos 143 bombardeiros participantes na missão.
Por volta da meia-noite e depois de 8 horas no ar, os bombardeiros alcançam o local para o lançamento, realizando o lançamento da bomba.
Às 9 da manhã o presidente Truman anuncia que o governo japonês tinha aceite as condições para a rendição.
Porque parou Hitler em Dunquerque?
O carácter de Hitler era de uma complexidade tal que não se pode dar uma explicação simples sobre a sua ordem de deter o avanço dos panzer de Von Kleist perto de Dunquerque. Possivelmente, vários fios diferentes teceram a sua decisão.
Está claro que o fuhrer continuava receoso da extrema facilidade dos avanços desde que iniciou o ataque sobre França.
Neste sentido coincidia com a prudente atitude dos seus generais Von Rundstedt, Jodl e Keitel de conservar as forças Panzer para futuras operações e não expô-las nas perigosas zonas pantanosas de Flandres.
O general Warlimont, chefe de operações do Okw – Quartel General da Wehrmacht – revelou outra possível causa dessa paragem: A mim deram-me conta de outra razão segundo a qual Goering deu certezas ao fuhrer de que as suas forças aéreas completariam o cerco. E o próprio Guderian, primeiro grande surpreendido pela decisão, observou também: Creio que foi a vaidade de Goering a causa da fatal decisão de Hitler.
Tudo isto deu origem a que nas esferas superiores se suspeitasse que havia algum motivo político por detrás das razões militares de Hitler. Assim argumentou-se que ao deixar escapar os ingleses apostava num armistício com a Grã-Bretanha, após a queda definitiva de França. Mas Churchill rebateu tal interpretação, uma e outra vez, considerando que a decisão de Hitler se ficou a dever simplesmente a um erro militar.
Incidente de Mechelen:
A 10 de Janeiro de 1940, os soldados de um posto fronteiriço perto de Mechelen, Bélgica, vêem aterrar junto deles um avião. Trata-se de um Messerschmitt de ligação, do qual descem dois pilotos que imediatamente procedem à queima de documentos. Os soldados belgas capturam-nos, recuperando do fogo uns mapas.
Os prisioneiros são o comandante Reinberger, da VII Divisão Páraquedista, e o comandante Hoenmans, piloto do avião.
Ambos regressavam a Colónia após uma missão, mas o aparelho perdeu o rumo e, sem combustível, viram-se forçados a aterrar. Os documentos que transportavam, qualificados de ultra-secretos, pormenorizavam os planos alemães para a ofensiva no Oeste, que estava a ponto de se iniciar.
No dia seguinte, em Vincennes, um diplomata belga entrega ao general Gamelin um extracto que resume o conteúdo dos documentos apreendidos. Com estes dados, todo o problema da intervenção franco-britânica na Bélgica ficou alterado. Reforça-se o Exército belga e põem-se em marcha importantes trabalhos de fortificações nas zonas previstas para a invasão alemã.
Ao saber do sucedido, Hitler manda deter e interrogar as famílias de Reinberger e Hoenmans.
O general de aviação Feldmay, comandante da II Frota Aérea, é destituído e até o próprio Goering sofre uma repreensão. Mas Hitler resigna-se e atrasa a sua ofensiva, prevista para 17 de Janeiro, e que só chegaria na Primavera, a 10 de Maio de 1940. Um incidente que, contudo, não mudaria a sorte da batalha.
Curiosidades da Segunda Guerra Mundial:
A primeira bomba derrubada pelos Aliados em Berlim durante a Segunda Grande Guerra matou o único elefante do Jardim Zoológico de Berlim.
O nome original de Estaline era Josef Djugashvili. Em 1913 começou a usar o pseudónimo Estaline que significa Homem de Aço
Benito Mussolini, durante a Primeira Grande Guerra, era um editor de um jornal italiano financiado parcialmente pelos britânicos e pelos franceses. Nessa altura era um opositor aos poderes germânicos (ele também pertenceu ao exército italiano até ser ferido).
Heinrich Himmler, a mente diabólica das SS, foi um criador de galinhas.
Já deve ter ouvido falar dos bombardeiros kamikaze, mas já ouviu falar de navios de guerra suicidas? A 7 de Abril de 1945 na ilha de Okinawa, o navio de guerra japonês Yamato, que não tinha sido atestado com combustível para o regresso a casa, chegou com outros navios para atacar a frota americana. O Yamato, que foi um dos maiores navios de guerra jamais construídos, e os restantes navios que o acompanhavam foram afundados por aviões de guerra americanos antes de chegarem ao destino.
Adolf Hitler era abstémio, vegetariano e um não fumador.
Apesar de muita gente referir-se ao desembarque na Normandia no Dia D como sendo a Operação Overlord, a operação foi, na realidade, chamada Operação Neptuno. O desembarque foi originalmente conhecido como Overlord, mas em Setembro de 1943 o nome de código foi alterado para Neptuno, e a partir desse momento, Overlord passou a ser usado para se referir a estratégia dos Aliados no Noroeste da Europa.
Apesar do que se vê nos filmes, o exército alemão (Wehrmacht) não usava a saudação Nazi. Só depois de Julho de 1944 com o atentado a Hitler é que foram obrigados a usar a tal saudação.
Virtualmente, toda a gente conhece o nome do bombardeiro B-29 que lançou a bomba atómica em Hiroshima - o Enola Gay - mas nem toda a gente sabe o que lançou a bomba atómica sobre Nagasaki três dias depois. Este B-29 foi era conhecido por Bock's Car, e Nagasaki não era o alvo original - o alvo pretendido era a cidade de Kokura, que escapou pelo facto de os pilotos do bombardeiro terem ordens para só atacar a cidade caso esta estivesse claramente visível. Como Kokura se encontrava sob um denso nevoeiro, Nagasaki foi a primeira alternativa para o lançamento da bomba atómica.
Depois de ter sofrido grandes perdas durante o assalto e a captura de Creta, Hitler nunca mais comprometeu as suas tropas aerotransportadas em operações de larga escala, usando-os em vez disso como infantaria.
No dia 17 de Janeiro de 1942, Churchill foi quase assassinado pelo inimigo e, igualmente, pela sua força aérea. Durante a viagem de regresso dos Estados Unidos, o hidroavião onde se encontrava desviou-se da rota predefinida e aproximou-se das antiaéreas alemãs situadas em França e, após se ter dado conta do erro e ter sido corrigido, os operadores dos radares britânicos detectaram o avião onde se encontrava Churchill como sendo um bombardeiro alemão. Seis aviões da RAF estiveram praticamente a aniquilar o avião em causa, mas felizmente, para Churchill, não foram capazes de o encontrar.
Para além dos métodos de transporte usados pela segunda Corporação polaca que lutavam na batalha do Monte Cassino existia também um urso castanho chamado wojtek que ajudava a transportar as munições.
O exército vermelho soviético chegou a treinar cães com o intuito de destruir os tanques inimigos. Os cães eram treinados a colocar comida por baixo dos tanques e era-lhes preso no dorso cerca de 26 libras de explosivo. Quando estes se encontravam por baixo dos tanques era accionado o explosivo, destruindo o tanque (e, obviamente, o cão). Infelizmente isto nem sempre funcionava com previsto, uma vez que os cães eram treinados usando os tanques soviéticos, executando a tarefa mas facilmente com os tanques soviéticos do que com os alemães. Mais de 25 tanques alemães foram seriamente danificados desta forma durante as batalhas de Estalinegrado e Kursk.
O tanque mais pesado de todos os tempos foi construído pelas alemãs Maus II, que pesava 192 toneladas. No final da guerra este tanque ainda não tinha alcançado o estado operacional. (fonte: Livro dos Recordes do Guiness)
Coca-Cola:
A conquista do mundo por parte da Coca-Cola começou com a Segunda Grande Guerra, graças à antiga amizade de Woodruff com o general Dwight D. Eisenhower, comandante-chefe das Forças Armadas dos Estados Unidos. A empresa teve em Washington a autorização excepcional para importar todo o açúcar que necessitasse, um artigo que o conflito tornara escasso e sujeito a racionamento. Isso representou uma vantagem incalculável, já que a concorrência não foi beneficiada pelo mesmo privilégio. Woodruff conseguiu a concessão seduzindo Eisenhower com a promessa de que todos os soldados americanos, onde quer que estivessem, poderiam comprar uma garrafa de Coca-Cola por 5 centavos, pelo tempo que durasse a guerra. A manobra de Woodruff permitiu-lhe ainda embarcar gratuitamente nos navios de transporte militar a maior parte das instalações de engarrafamento que a empresa montaria na Europa. Nada menos de 64 fábricas foram assim enviadas além-mar.
Depois da vitória, elas permaneceram onde estavam e as populações civis substituíram a clientela militar. A partir de então, a Coca-Cola seria lançada sucessivamente em quase todos os países do mundo, incluindo a China e a antiga União Soviética, enquanto a empresa criaria uma série de outros produtos aparentados, como a Fanta e a Cherry Coke, e ainda a Diet Coke...
Terceira Bomba Atómica
Dias depois do bombardeamento a Hiroshima e a Nagasaki, ocorreu um terceiro bombardeamento atómico no dia 14 de Agosto de 1945.
A história oficial da Segunda Grande Guerra refere que esta terminou com o lançamento das duas bombas atómicas já referidas, mas de facto ocorreram três lançamentos. A partir de documentos recentemente desclassificados, foi conhecido que os bombardeamentos de precisão persuadiram os líderes militares japones a renderem-se. As refinarias e os depósitos petrolíferos e de outros combustíveis no Japão foram sistematicamente destruídos, estando a máquina de guerra nipónica completamente destruída.
Depois de 1985, os documentos até então mantidos como secretos foram desclassificados e revelados ao público. Graças à análise desses documentos, sabe-se agora que seis dias depois do lançamento da bomba de Nagasaki, uma outra missão atómica foi levada a cabo. Enquanto que a Agência de Notícias Domei anunciou que a rendição por parte das entidades nipónicas aconteceria a curto prazo, realizavam-se as últimas preparações para essa nova missão.
O objectivo dessa missão era a refinaria de petrólero japonesa situada em Tsuchizaki (perto de Akita) que está situada a menos de 500 quilómetros de Tóquio na costa noroeste do Japão. Esta era a última missão encarregada de destruir os depósitos de combustível e a capacidade de refinação por parte dos japoneses. Não se pode duvidar da intenção dos americanos em querer evitar a invasão do império do Japão que puderia levar à perda de milhões de vidas em ambos os lados. A última das 15 missões efectuadas entre 25 de Junho e 14 de Agosto de 1945, foram usados 134 aviões B-29 pertencentes à 315º Grupo de Bombardeiros, estacionado na ilha de Guam (nas ilhas Marianas) dotado de 1300 homens. Entre eles existia a tripulação do B-29 For The Luvva Mike encarregado de transportar a bomba atómica.
A refinaria de Tsuchizaki encontrava-se tão distante da ilha de Guam (5984 quilómetros) que os controladores japoneses nunca suspeitaram da presença dos 143 bombardeiros participantes na missão.
Por volta da meia-noite e depois de 8 horas no ar, os bombardeiros alcançam o local para o lançamento, realizando o lançamento da bomba.
Às 9 da manhã o presidente Truman anuncia que o governo japonês tinha aceite as condições para a rendição.
Porque parou Hitler em Dunquerque?
O carácter de Hitler era de uma complexidade tal que não se pode dar uma explicação simples sobre a sua ordem de deter o avanço dos panzer de Von Kleist perto de Dunquerque. Possivelmente, vários fios diferentes teceram a sua decisão.
Está claro que o fuhrer continuava receoso da extrema facilidade dos avanços desde que iniciou o ataque sobre França.
Neste sentido coincidia com a prudente atitude dos seus generais Von Rundstedt, Jodl e Keitel de conservar as forças Panzer para futuras operações e não expô-las nas perigosas zonas pantanosas de Flandres.
O general Warlimont, chefe de operações do Okw – Quartel General da Wehrmacht – revelou outra possível causa dessa paragem: A mim deram-me conta de outra razão segundo a qual Goering deu certezas ao fuhrer de que as suas forças aéreas completariam o cerco. E o próprio Guderian, primeiro grande surpreendido pela decisão, observou também: Creio que foi a vaidade de Goering a causa da fatal decisão de Hitler.
Tudo isto deu origem a que nas esferas superiores se suspeitasse que havia algum motivo político por detrás das razões militares de Hitler. Assim argumentou-se que ao deixar escapar os ingleses apostava num armistício com a Grã-Bretanha, após a queda definitiva de França. Mas Churchill rebateu tal interpretação, uma e outra vez, considerando que a decisão de Hitler se ficou a dever simplesmente a um erro militar.
Incidente de Mechelen:
A 10 de Janeiro de 1940, os soldados de um posto fronteiriço perto de Mechelen, Bélgica, vêem aterrar junto deles um avião. Trata-se de um Messerschmitt de ligação, do qual descem dois pilotos que imediatamente procedem à queima de documentos. Os soldados belgas capturam-nos, recuperando do fogo uns mapas.
Os prisioneiros são o comandante Reinberger, da VII Divisão Páraquedista, e o comandante Hoenmans, piloto do avião.
Ambos regressavam a Colónia após uma missão, mas o aparelho perdeu o rumo e, sem combustível, viram-se forçados a aterrar. Os documentos que transportavam, qualificados de ultra-secretos, pormenorizavam os planos alemães para a ofensiva no Oeste, que estava a ponto de se iniciar.
No dia seguinte, em Vincennes, um diplomata belga entrega ao general Gamelin um extracto que resume o conteúdo dos documentos apreendidos. Com estes dados, todo o problema da intervenção franco-britânica na Bélgica ficou alterado. Reforça-se o Exército belga e põem-se em marcha importantes trabalhos de fortificações nas zonas previstas para a invasão alemã.
Ao saber do sucedido, Hitler manda deter e interrogar as famílias de Reinberger e Hoenmans.
O general de aviação Feldmay, comandante da II Frota Aérea, é destituído e até o próprio Goering sofre uma repreensão. Mas Hitler resigna-se e atrasa a sua ofensiva, prevista para 17 de Janeiro, e que só chegaria na Primavera, a 10 de Maio de 1940. Um incidente que, contudo, não mudaria a sorte da batalha.
Anonymous_theOld
Usuário
Os primeiros dentes postiços datam de 700 a.C. Eram esculpidos em osso e presos por uma banda de ouro.
Lúthienlis
Usuário
Sherlock disse:LIS disse:Tambem...jean disse:LIS disse:
Experiência própria?
à mim pessoas de canela fina são magras ! heheh...
Bom eu fui olhar à minha, confesso... mas se a canela não funcionar levarei muito chocolate para me subistituir na cama se nescessário !
eu já vi pessoas de canela fina, gordas...
Vocês sabiam que as chances de ganhar na mega-cena da CEF é 1 entre 50.000.000? E que se você apostasse sempre na mesma sequência de dezenas você teria que tentar durante 500.000 anos até conseguir?
Foi o que meu professor de matemática nos ensinou na aula de hoje...
Bem que dizem que é como um raio atingir a sua cabeça
Foi o que meu professor de matemática nos ensinou na aula de hoje...
Bem que dizem que é como um raio atingir a sua cabeça
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