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Fórmula 1
- Criador do tópico Lukaz Drakon
- Data de Criação
Fúria da cidade
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Se fosse o Vettel de início de carreira eu até apostaria mais, mas em relação a esses outros três, foi o que mais perdeu competitividade.
Interlagos é um dos únicos circuitos onde a turbulência não influencia tanto o resultado. Eu só espero que lá por 2023, se as corridas forem realmente próximas a partir de 2021, não tenha mais DRS na F1 pra que a gente tenha chegadas como Gasly vs. Hamilton hoje. Demos muita sorte que faltava uma volta pro DRS ser reativado.
Fúria da cidade
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Pra mim não preciso defender isso só por um GP e sim por toda a história do circuito que por si só já tem total autoridade pra ser defendida com sobras sendo riquíssima, singular e com algumas edições em particular que foram simplesmente épicas com e sem chuva.
Como esse assunto de uma possível mudança de sede, ainda vai ter um longo desenrolar e que infelizmente tem toda uma disputa política embutida por trás, abri um tópico a parte, pois isso ainda vai se arrastar mais, mas que espero seja mantido aonde jamais deveria sair.
). Só fica atrás de Monza e Mônaco em tradição, IMO.
Fúria da cidade
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e Silverstone.
Não sei. Apesar de Silverstone ser importante na história, eles costumavam trocar entre Silverstone e Brands Hatch.
Acho que só Mônaco, Monza e Spa são os circuitos mais clássicos que Interlagos. Os GPs de Mônaco, Itália, Bélgica e Grã-Bretanha são mais clássicos, independente da pista, do que o GP do Brasil.
Fúria da cidade
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Um título que ninguém jamais tira de Silverstone é de ser o circuito-berço da F1, onde tudo começou.
De fato Brands Hatch apareceu provocando alternância durante alguns anos, mas esse acabou ficando obsoleto, enquanto Silverstone ao longo dos anos sempre se modernizou e se adaptou totalmente a outras modalidades de automobilismo e também da Moto GP. Não bastasse isso, quem começa uma carreira de base no automobilismo inglês, como foi o caso do Senna, tem em Silverstone uma proximidade muito maior com escuderias importantes que anualmente treinam com larga frequência lá. E não a toa Senna fez de Silverstone o seu grande quintal, chegando a ficar muito conhecido por "Silvastone" por ter tido um desempenho tão bom nesse circuito antes de ingressar a F1.
Por essas e outras é um circuito com uma história riquíssima e por mais que seja brasileiro e defenda a tradição de Interlagos que tem alguns anos a mais de fundação, Silverstone consegue ser mais clássico em mais quesitos e estando num país com algumas escuderias importantes e históricas sediadas lá, não poderia ser diferente.
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Quanto a preferência dos pilotos de um modo geral, Interlagos sempre será bem citado, mesmo não sendo tão longo.
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Ferrari evita encontro de Vettel e Leclerc após batida em Interlagos
É chegada a hora que esses dois não cabem mais dentro de uma mesma equipe
É chegada a hora que esses dois não cabem mais dentro de uma mesma equipe
Acho que é um daqueles casos que o Steve Jobs falava de que é melhor não perguntar pro usuário o que ele quer, porque ele sempre vai querer mais do mesmo.
Se tu for ver, os dois circuitos que continuam dando corridas excelentes todo ano são Red Bull Ring e Interlagos. Os dois têm volta abaixo de 1:10.0. O fato de serem curtos não destrói os pneus, nem causa perda aerodinâmica suficiente para estragar as chances do perseguidor antes do ponto de ultrapassagem. Além disso, o número reduzido de curvas impede que a vantagem de um carro com grande potencial aerodinâmico seja impossível de compensar.
Fato curioso: Hermann Tilke trabalhava pro pai do Alexander Wurz. Foi o pai do Wurz que redesenhou o antigo Österreichring para o então A1 Ring, hoje Red Bull Ring. A diferença é que o Tilke falava inglês, então ele é que era o ponto de contato da empresa com o Bernie. O Bernie gostou dele, Tilke saiu da empresa do Wurz e fez aquela pilha de estrume que a gente conhece hoje. Minha esperança pro futuro da F1 é que o Alex Wurz tomou as rédeas da empresa.
Fúria da cidade
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Mclaren e Williams. Dois times grandes que precisam de gente robusta pra voltar a ter dias melhores e mais gloriosos na F1.
Fúria da cidade
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F1: Comentarista Reginaldo Leme deixa a TV Globo após mais de 40 anos
Reginaldo Leme e Cláudio Carsughi que são respectivamente da TV e do rádio fora da mídia e ambos estavam várias décadas comentando automobilismo, é simplesmente deixar de acompanhar nomes que marcaram muitas gerações.
Reginaldo Leme e Cláudio Carsughi que são respectivamente da TV e do rádio fora da mídia e ambos estavam várias décadas comentando automobilismo, é simplesmente deixar de acompanhar nomes que marcaram muitas gerações.
O cara que mais conhece a vida da F1 lá nos boxes, na beira da pista. Quarenta anos de know-how, de contatos, aquele streetsmarts sapeca que farão muita falta à Globo. Insubstituível. Achei que nunca o deixariam sair kk.
Fúria da cidade
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Exato.
Por mais que coloquem um ex-piloto no lugar dele pra comentar, não é apenas essa condição por si só que resolve o problema. Se fosse assim, no futebol que hoje está repleto de ex-jogadores, mas a grande maioria não tem perfil pra ser um grande comentarista.
O Reginaldo Leme tem a vivência, o conhecimento de bastidores internos e externos, todos os atributos e até algo mais, acumulados em décadas de bagagem que um simples jornalista/comentarista Profissional com "P" maiúsculo de verdade não tem. É esse "algo mais" que o diferencia totalmente dos demais e que vai fazer muita falta.
Por mais que coloquem um ex-piloto no lugar dele pra comentar, não é apenas essa condição por si só que resolve o problema. Se fosse assim, no futebol que hoje está repleto de ex-jogadores, mas a grande maioria não tem perfil pra ser um grande comentarista.
O Reginaldo Leme tem a vivência, o conhecimento de bastidores internos e externos, todos os atributos e até algo mais, acumulados em décadas de bagagem que um simples jornalista/comentarista Profissional com "P" maiúsculo de verdade não tem. É esse "algo mais" que o diferencia totalmente dos demais e que vai fazer muita falta.
