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Pedágio Urbano. Funciona?
- Criador do tópico Ulca
- Data de Criação
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ExtraTerrestre
Usuário
O trem de superfície é uma ótima, e todas as grandes regiões metropolitanas do país deveriam ter uma rede assim. Estive na capital argentina, e lá tem um sistema de trens urbanos para subúrbios vizinhos que parece funcionar muito bem (sem contar que o transporte coletivo lá tem menos da metade do preço que tem aqui). Ao menos, deveriam fazer ligando as cidades mais populosas da região, e os dormitórios aos centros de trabalho. O trânsito melhora em muito e a cidade e sua economia ficam muito mais dinâmicas.
Deriel
Administrador
Eu nem gostaria de entrar na discussão do preço, neste estágio, mas com certeza trem urbano é uma maravilha. Quem teve a chance de usufruir sabe as benesses - metrô na cidade e trenzão pro subúrbio ou cidades próximas.
Aliás, é um absurdo que o Brasil tenha aberto mão dos trens. Fico sonhando com uma linha de trem entre Curitiba e a Bettegolândia e entre Curitiba e São Paulo. E nem precisa ser muito rápida. A diferença em termos de conforto já compensaria.
Aliás, é um absurdo que o Brasil tenha aberto mão dos trens. Fico sonhando com uma linha de trem entre Curitiba e a Bettegolândia e entre Curitiba e São Paulo. E nem precisa ser muito rápida. A diferença em termos de conforto já compensaria.
ombudsman
O Eto'o brasileiro
Deriel, não é bem assim.
Metro é bacana? Até pode ser, mas é incompatível com um país de terceiro mundo, um absurdo se pensarmos que existem formas alternativas de transporte coletivo que oneram muito menos o Poder Público e permite que o mesmo possa investir em outras áreas sociais.
Curitiba é o próprio modelo disso: foi graças a um transporte barato - o que não implica em precariedade, porque aqui funciona melhor que em qualquer cidade do Brasil - que a prefeitura pode alocar recursos em educação e saúde, e garantir a qualidade de vida que a cidade tem e faz da mesma a melhor capital do país.
São Paulo e Rio, cidades pródigas com seus orçamentos, ergueram linhas e linhas de metrô que não foram capazes de garantir um bom sistema de transporte e ao mesmo tempo contraíram dividas gigantescas que não param de crescer porque tanto a construção como a manutenças caríssimas se transformam em preços finais muito altos para a população e forçam o subsidio estatal.
Eu não quero Metrô.
Metro é bacana? Até pode ser, mas é incompatível com um país de terceiro mundo, um absurdo se pensarmos que existem formas alternativas de transporte coletivo que oneram muito menos o Poder Público e permite que o mesmo possa investir em outras áreas sociais.
Curitiba é o próprio modelo disso: foi graças a um transporte barato - o que não implica em precariedade, porque aqui funciona melhor que em qualquer cidade do Brasil - que a prefeitura pode alocar recursos em educação e saúde, e garantir a qualidade de vida que a cidade tem e faz da mesma a melhor capital do país.
São Paulo e Rio, cidades pródigas com seus orçamentos, ergueram linhas e linhas de metrô que não foram capazes de garantir um bom sistema de transporte e ao mesmo tempo contraíram dividas gigantescas que não param de crescer porque tanto a construção como a manutenças caríssimas se transformam em preços finais muito altos para a população e forçam o subsidio estatal.
Eu não quero Metrô.
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